对于一套已经成功开车的装置而言，工期没有提前，工作量没有超额，一切都按部就班、平稳均衡……那还有什么新闻？

　　去年12月的一天，记者到辽阳石化公司采访年550万吨常减压装置成功开车，问了很多人却没有发现什么“新闻点”。每个人的回答大同小异：没有什么特别之处，就是“一切按计划执行”。

　　杜绝“超负荷”，严格“按计划”。计划成为“流行”，这不正是这套装置成功开车的新闻吗？

　　欲速则不达。在年550万吨常减压装置开车准备之初，这个公司就提出要按照岗位操作卡片步步确认，建立“一切按计划运行”受控管理体系。

　　传统操作规程中暴露出来的问题是：步骤不详细、不具体、不量化。早在2005年年45万吨PX装置首次开车中，辽阳石化就尝试以新版操作规程指导开车操作的做法，并取得了很好的效果。

　　在这一基础上，公司于2006年年初组织有关人员组成编制小组，以工程设计和生产实践为依据，总结以往的操作经验，经过9个月艰苦细致的工作，在开车前两个月，编制出包括操作指南、开工规程、停工规程等在内的8类操作卡片,分类放置在控制室内。专家指出，这些规程有利于设备可靠运行、提高产品质量、提高装置生产效率。

　　如何使操作人员按照操作卡片逐项逐条进行确认并落到实处？这个公司在组织开车人员学习掌握卡片内容和确认方法的同时，实施模拟操作，通过步步确认来防止误操作和漏操作，避免了一人一种习惯手法对设备操作的影响，真正使开车过程中的每项操作完全处于受控状态。

　　应该说，这是保证年550万吨常减压装置成功开车的重要因素之一。

　　职工负责任的精神和状态也不可小视。在这次装置安装和调试中，常减压一车间副主任张奎严带领车间设备工程师对每块塔盘的水平度、浮阀的安装方向、浮阀的升降灵活度等都严格按照设计规范进行检查,将发现的问题在“三查四定”工作中提出，由设计院进行确认和整改。

　　事实上，装置开车成功只是辽阳石化公司近一阶段推进“一切按计划运行”的一个缩影。公司有关部门在对多年生产运行情况进行系统分析之后发现，“超负荷”已经成为生产装置故障增多、隐患增多的主要因素。

　　为根除“超负荷”弊病，确保装置安稳长满优运行，这个公司围绕“一切按计划运行”，坚持每天一次生产碰头会、每周一次生产调度会、每月一次生产设备厂长例会、每季度一次经济活动分析会，做到事前有计划，事后有总结，严格按股份公司核定的炼化装置能力组织生产，不搞卡边操作，不追求超负荷生产。

　　这个公司加大对各生产装置执行调度指令的考核，由调度中心下达调整指令，并及时派调度人员现场协调处理各种问题，以赢得生产时间，减少物料损失和避免污染物的违规排放，杜绝基层生产厂为局部利益私自调整生产负荷的现象。

　　老装置要开出高水平，新装置要达产达效。这个公司按照有指令、有规程、有确认、有监控、卡片化的装置生产管理经验，对23套历经不同程度改造后的生产装置负荷值逐一考核与标定，制定长周期运行考核实施细则。在此基础上，根据装置大小、生产难易程度，科学合理组织好装置长周期运行竞赛，在很大程度上改变了以往那种低负荷和超负荷运行的现象。

　　生产计划制定和考核体系的科学是基础中的基础。这个公司在制定生产计划时，除注重市场、资源和产品边际效益外，主要以装置标定负荷为重要依据准确排定产品计划；同时建立健全保证生产按计划运行的长效机制，改变产量不封顶、产量与奖金紧密挂钩的生产考核方式，严格按计划生产运行的考核与兑现，使“一切按计划运行”成为公司上下共同遵循的新理念。